Welkom op de nieuwe site van hanssemanracing!!

29-09-2008
Zo eindelijk als toch nog een update, we zijn afgelopen weekend naar St. Lennaarts in België geweest. Hier was een euro-pokal wedstrijd op een geweldige mooie maar ook gevaarlijke baan. Ze was voorzien van linkse en rechtse bochten ook enkele kombochten en een jump erin.
De ondergrond was klei dus zo hard als beton.
Voor een kever is dit niet de baan, je hebt hier de handen vol om hem op de baan te houden. Maar wel geweldig om op te rijden, de snelheid ligt zo hoog en dat geeft toch wel een kick.


  

 We zijn zaterdag begonnen met de tijdtraining, deze ging redelijk goed. Ik heb iets rustigeraan gedaan omdat het zo glad was, maar had toch nog de 7e tijd neergezet.
Nummer 2 tot en met 6 zaten allen in de 48ers dus niet slecht voor `n kevertje.
De eerste manche stond ik op de 2e startlijn dus mocht ik deze niet verkloten, en dat lukte ook goed. Ik zat bij de eerste 3, niet slecht, maar na een ronde werd er rood gegeven, dus herstart. Nog een keer dus , ging ook goed tot aan de eerste bocht toen m`n rechter voorband knapte. Dit is knap lastig rijden, dan maar met een lege band. Een paar bochten verder vloog de band eraf dus verder op de velg. Het rechte stuk op
en vol in de 4e gang, maar dit kon natuurlijk niet goed gaan.Ik wou de bocht insturen maar dat ging niet omdat m`n stuurhuis een tik had gehad, hierdoor ging ik rechtdoor de wal in, jammer over en uit.

  



  

In de herkansingen gingen er maar 2 over en Toon Korenmans met de Porche 4x4 en Frank Schoenmakers met de Subaru Impreza moesten zich ook nog kwalificeren.
Dit moest dus goed gaan en dat ging het ook. Met start pakte ik Toon en kon als eerste de bocht in. Dus als eerste gefinisht maar dan sta je in de halve finale nog altijd helemaal achteraan!

 

  

  

 

De halve finale had ik een superstart, ik kon mooi door de rest van het veld naar voren rijden om uiteindelijk nog als 4e te finishen.
In de finale mocht ik op de 2e rij starten, ik stond schuin achter Francion Marx met de Subaru en die had me zeker zien starten in de halve finale want hij smeet de deur gelijk dicht. Hierdoor kon ik niet meteen door, later kon ik toch nog aansluiten bij de kop van het veld.Alles ging goed tot het moment dat ik een beetje te hard over de jump ging en `n beetje hard neerkwam hierdoor sprong m`n gordel los (niet goed dicht gemaakt stom stom) ja en dan is het niet meer lekker rijden. Is bijna niet meer te doen zonder gordel en levens gevaarlijk. Ik had er al 2 zien afvoeren met de ambulance. Dus moest ik van het gas af en ben uiteindelijk toch nog 10e geworden in de finale.
Al met al een heel mooi weekend, heb lekker kunnen gassen en langs de baan was het ook zeer gezellig.
De finale werd uiteindelijk gewonnen door Richard Kools met z`n ford cosworth 4x4

  

20-06-2008

Eindelijk hebben we voor de eerste keer kunnen rijden en ook nog in kessel op 8-juni.

 Alles verliep vlekkenloos, eigenlijk was de bedoeling om rustigaan te beginnen  maar dit lukte me niet, m`n rechtervoet bleek toch te zwaar voor het gaspendaal, dus werd de motor niet gespaard. Maar zoals gezegd alles ging naar wens. Alledrie de maches werden gewonnen, al zat bij de laatste maches later wel èèn uitlaatpijp los vandaar ook het rare geluid in de laatste 2 ronden. 
We hadden de wagen achter nog wat lager gezet zodat ik harder door de bochten kon. Op de europokal-wedstrijden is dit hard nodig om die zware 4x4 jongen een beetje bij te houden.
De volgende wedstrijd is op 28-29 juni in Terwolde, een Europokal-wedstrijd op een klei baan, dat word dus aanpoten.

 

 

  

 

  

 

  

 

 

 

 

 

 03-06-2008

Afgelopen zaterdag hebben we voor de eerste keer een beetje gereden, maar we gaan hem eerst achter lager liggen want zo kan ik er niet mee rijden. De motor was goed op de testbank nu nog het schakelen in orde brengen.
We proberen hem zondag in kessel op de baan te krijgen zodat ik weer eens kan rijden, is al zo lang geleden met zo`n wagen.

 

 

 

21-04-2008

Zo eindelijk dan weer eens een korte update.
Morgen gaan we naar de test-bank bij Kees v. Ramhorst
samen met Twan die ook nog een kever-motor heeft voor op de bank.
Dus hou maar effe in de gaten, ik zal zosnel mogenlijk laten weten hoe het gegaan is. We zullen het ook op film zetten en op foto`s, dus effe geduld.

 

 

11-11-2007

Vandaag weer eens tijd voor `n korte update.
We zijn zover dat we de motor klaar hebben en dat `t tijd word dattie weer tot leven komt. Vorige week heeft hij heel even gelopen, maar nog niet goed. Het DTA systeem is toch lastiger dan verwacht, maar op deze manier zijn we al een hoop wijzer geworden over hoe zoiets eigenlijk werkt.
We hebben de tijd dus niets overhaasten.

In de tussentijd heb ik wat zitten spelen met `n filmpje
wat ik had gekregen van Anton Roor. Het is maar `n kort stukje van zijn DVD wat ik op Youtube heb gezet, ik zal proberen om er nog een paar op te zetten. Ik ben niet zo`n
NERD dat ik dat zomaar uit m`n mouw schut, dus effe geduld.

Klik in het schermpje hieronder voor het fragment.

 

 

07-10-2007

Vandaag nog `ns paar foto`s genomen van m`n kever, ik 
heb de laatste weken weer wat meer tijd dus ben ik weer
bezich met m`n kever.Ben hem nu af aan het bouwen dwz
leidingen, stroom, meters en schakelaars, remmen, oliekoeler,
vin, etc. etc.



 






Winnaars nachtcross 2007; Roy geurts en Wim van Dijk.
Proficiat!! 

  

Klik hier voor de foto`s van de nachtcross 2007
dit is maar `n gedeelte ervan 

 uitslagnachtcross

1 nr 55 roy geurts wim vandijk
2 jaapie vd bong
3 roy hilkens
4 marcel en jack
5 louis huys
6 barry maesen
7 robert smeeds
8 sanders deriks
9 jurgen kessels
10 frank coopmans

Dit jaar geen ere plaats voor ons, helaas moesten we de strijd na 20 min. staken vanwegen een motor schade die niet te repareren bleek. Dus volgend jaar zijn we weer van de partij met `n nieuwe motor.

03-09-2007

De laatste weken zijn we weer met de motor bezig geweest,
voor die tijd heb ik 5 weken in de onval gezeten met een gebroken duim.
Begin aug. hebben Twan en ik ook nog meegereden met de grote nachtcross van Kessel. We hadden ons goed voor bereid maar dit mocht toch niet baten. De motor had er dit jaar niet zo`n zin in, hij liep kapot, helaas.
Hij was niet uitelkaar geweest maar alleen de koppen gerepareerd, we dachten dat het onderblok nog wel goed zou zijn, dus niet.
Maar effe over mijn nieuwe motor/auto. Dit seizoen word niet meer gereden, misschien nog een kleine wedstrijd maar dat is nog niet zeker.De motor is bijna klaar, dwz hij moet nog op de testbank bij Kees v Ramshorst, dus dat word nog even spannend.De auto gaan we nu ook verder afwerken.

Als je hier doorklik dan kom je bij nog meer foto`s van de motor.

 

16-06-2007

Zo, het is al weer een tijd geleden dat ik hier een update heb geplaats, maar ik had het nogal druk de laatste tijd.
Twan had het ook druk met motors maken maar nu zijn we er toch weer aan bezig, en als het goed is willen we toch nog een paar keer rijden dit jaar om hem een beetje te testen.

Ik heb hier enkele foto`s gemaakt van de motoronderdelen die we gaan gebruiken. Klik hier voor foto`s

 

 

vandaag de kever opgehaald bij de spuiter. klik hier!

  

 


  

 
  

 

HANSSEMANRACING.NL

De bedoeling is dat ik dit jaar deze site ga bijhouden en dan met name de europokal-wedstrijden welke ik ga rijden in de toerwagenklasse tot 3800cc. Ik ga proberen de site zoveel mogenlijk te updaten met vooral veel nieuws over de toerwagens.

Verder zal er nieuws, datums, tuning, links, etc. aan toegevoegd worden. Heb je iets te melden laat `t effe weten aan; hansseman@hetnet.nl

 


 


Terwolde


Osnabruck

  
Belgie

Voor meer informatie klik in het rechter menu......

Gastenboek is geopend........

    



 

update

07-10-2007

Vandaag nog `ns paar foto`s genomen van m`n kever, ik 
heb de laatste weken weer wat meer tijd dus ben ik weer
bezich met m`n kever.Ben hem nu af aan het bouwen dwz
leidingen, stroom, meters en schakelaars, remmen, oliekoeler,
vin, etc. etc.









 

03-09-2007

Hier staan enkele foto`s van de motor zoals hij er nu bijstaat
zoals je kunt zien is hij bijna klaar, alleen de koelkap moet nog wat bijgewerkt worden en het gas mechanisme moet er nog op.

 

 

m`n andere hobby

op 2 wielen

 

 

16-06-2007

Hier onder `n korte beschrijving en enkele foto`s van de onderdelen die we gaan gebruiken.

Het onderblok is nog steeds dat van 2005 een 2276cc, alleen komt er een andere nokkenas in met andere grades en lift.
Verder komen er superlichte nokvolgers in.
Er komen andere koppen op nl. Superflow koppen met 44x37,5 kleppen, met dunne klepstelen ook voor het gewicht.
Speciale zittingen horen hier ook bij.
De SF koppen zijn oude koppen van Eric Kersten en daarvoor zijn ze van Richard Scheepers geweest, dus deze hebben al vanalles meegemaakt. Maar het werd toch tijd dat Twan ze ging reviseren. Ik heb ze eerst laten lassen ( is niet zo geweldig weet ik maar bij gebrek aan beter) en daarna heeft Twan  alles op maat gemaakt en alles nieuw in gezet, deze zijn nu klaar.
De gaskleppen zijn ook binnen dit worden 48ers welke ook nog passend gemaakt moeten worden op het inlaatspruitstuk. De DTA is ook binnen met de oude kabelboom van Rob van Kuringen. 
Zoals ze bij ons zeggen " alles kûmp good "

Ik ben laats effe naar de eerste EP wedstrijd gaan kijken in Kieldrecht jonge jonge wat gaan ze hard, dat zal niet meevallen om ze bij te houden, maar we gaan het proberen. Paskal Schaart viel me toch wel een beetje op voor z`n salto dat hij redelijk meekon met z`n kever. Maar Pingel zou ook nog komen rijden als ik weer kwam dus dan word het toch nog gezellig!


 

  

  

  

  


  

het is wit en het.....

 

21-03-2007